BAOD EXTRUSION ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ດໍາເນີນການທົດລອງຂອງTPV Knitting Composite Hose Extrusion Lineສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທໍ່ນ້ໍາມັນລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຝຣັ່ງ.
ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມທ່າມກາງຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນແລະຄວາມຮູ້ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດ.ທໍ່ນ້ ຳ ມັນລົດຍົນ- ໂລຫະ, ຢາງພາລາ, ແລະຢາງໄນລອນ - ກໍາລັງພັດທະນາ.
ໄດ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າແມ່ນຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບ EVs, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ. ທໍ່ນ້ໍາສໍາລັບ coolant ຕ້ອງຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂທີ່ເຂັ້ມງວດເຊັ່ນ: ການຕໍ່ຕ້ານ hydrolysis, ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ແລະການອອກແບບນ້ໍາຫນັກເບົາ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, Thermoplastic Vulcanisate (TPV) ໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ຫລາກຫລາຍເຊິ່ງປະສົມປະສານຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຢາງພາລາກັບຂະບວນການຜະລິດຂອງພາດສະຕິກ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນຢູ່ໃນທໍ່ນ້ໍາ EV ໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄວາມງ່າຍໃນການຜະລິດ, ແລະຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບ.
BAOD ໄດ້ນໍາສະເຫນີ TPV Knitting Composite Hose Extrusion Line ທີ່ປັບແຕ່ງສະເພາະສໍາລັບEVs. ສາຍການຜະລິດທີ່ມີນະວັດຕະກໍານີ້ມີລັກສະນະການກໍ່ສ້າງທີ່ປະກອບດ້ວຍຊັ້ນໃນແລະຊັ້ນນອກຂອງ TPV ທີ່ມີຊັ້ນເສີມ knitted ລະດັບປານກາງທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍ polyester ຫຼື aramid. ການອອກແບບນີ້ເພີ່ມກໍາລັງແຮງບີບອັດແລະຄວາມປອດໄພ, ສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ.
ຂະບວນການຜະລິດປະກອບດ້ວຍການ extrusion ທີ່ຊັດເຈນຂອງຊັ້ນທໍ່ທໍ່ພາຍໃນ TPV, ການນໍາໃຊ້ຊັ້ນເສີມເສັ້ນໄຍ knitted ປັບແຕ່ງ, ແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ infrared ເພື່ອບັນລຸການຜູກມັດ seamless ຂອງຊັ້ນທັງຫມົດ. ການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍຫຼາຍສະຖາບັນ, ທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ໄດ້ຢັ້ງຢືນວ່າຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາໃນ EVs.
ການພັດທະນາຂອງ BAODTPV Knitting Composite Hose Extrusion Lineບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາຂອດການຜະລິດໃນອຸດສາຫະກຳອາໄຫລ່ລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳໃນການສະໜອງວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າສຳລັບ EVs. ຂໍ້ລິເລີ່ມນີ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງຈີນໃນການຜະລິດນະວັດຕະກຳແລະເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນອຸດສາຫະກຳ.
ເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ, BAOD ວາງແຜນທີ່ຈະສືບຕໍ່ຂຸດຄົ້ນວັດສະດຸໃໝ່ ແລະໂຄງສ້າງຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ຳ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນວິວັດທະນາການ ແລະການປັບປຸງໃໝ່ຂອງເຕັກໂນໂລຊີ EV.
ເວລາປະກາດ: 25-07-2024